Una volta i tubolari erano fatti in cotone. Ma mi sembra che al giorno d’oggi pochi abbiano la percezione di come il cotone renda un tubolare più scorrevole ed efficace. Il cotone è incredibilmente robusto e fine di conseguenza è il materiale di elezione per la produzione di carcasse con il più alto
numero di TPI possibili. Questo non solo fornisce un elevato grip, molto comfort ma anche la maggiore velocità possibile. Insomma, uno scalino sopra ai tubolari normali.
Il tubolare stesso è già un passo avanti rispetto al copertoncino a livello di scorrevolezza, e secondo ultimamente anche i nuovi tubeless lo sono. C’è poi una copertura “ibrida”, poco capita dal pubblico: il “tubolare aperto”; si tratta semplicemente di un copertoncino a camera d’aria costruito come fosse un tubolare, cioè cucito a mano. Questa soluzione rende una scorrevolezza ed un grip che vanno a collocarsi a metà fra il normale copertoncino ed il tubolare, mantenendo però tutte le caratteristiche di praticità della camera d’aria. Riporto la tabella di Vittoria, che mostra meglio di altre come il cotone sia superiore come caratteristiche tecniche e quindi utilizzato solamente nella costruzione di gomme di altissima gamma.
